道路景观照明设计篇1
论文摘要:阐述了城市的夜景亮化艺术和城市夜景亮化工程的设计和控制及存在的一些问题，同时强调了环保与节能的必要性，指出在城市亮化、发展过程中一定要贯彻可持续发展的观点，做到以人为本，协调发展。
城市夜景亮化是商贸兴旺，旅游发达，文化繁荣，城市的现代化建设和人们生活水平提升的需要，总而言之，这是社会物质文明和精神文明进步的体现。城市夜景亮化是为了描绘星空下都市的环境美，因此是我们一贯所努力追求的现代化城市环境美化的内容之一。通过一个城市的夜景照明，可透视该城市的经济繁荣，人们的精神与文化生活水平。城市夜景亮化是运用各种发光器件，结合电气、电子和微电脑技术，根据科学和艺术的用光设计和色彩构成原理，创意城市夜幕中具有观赏价值的灯光艺术景观，以美化城市夜环境的艺术氛围。因此，艺术性应该是城市夜景亮化一个首要的评价原则。在常规的照明设计中，如车间、厂房、教室等室内照明设计和体育场、码头、道路等室外照明设计，主要追求满意的照度指标、照度均匀性、合理的显色性以及合格的眩光指数等。而在城市夜景亮化的设计中，主要是对城市的景观进行灯光的艺术创意。
同时，事物都具有两重性。城市夜景亮化的发展是为了美化城市夜环境。但是，如果不重视科学合理用光，就会造成对人有害的眩光或光污染，对人的视觉造成严重干扰和伤害，对人们的工作和生活造成不良影响。所以我们应合理地选用设置照明器材，合理研究被照射对象的反射特性，合理采用防眩光技术和设置各种广告。城市夜景亮化需要选用各种照明器材对景观进行灯光的艺术描绘。但是如果不科学合理的设置照明器材，不注意灯具外形及其色彩，不注重固定架体或杆件的品质，将会破坏景观原有的艺术形象，从城市环境美化的要求来看，城市夜景亮化的设计，应该要求白天美化、晚上艺术亮化。不能只顾晚上亮化，而损害景观在白天的艺术美。环境美在白天和晚上应该是统一的。
由于城市整体夜景照明发展迅速，受到技术、产品、经济、管理和社会环境等多方面的限制。如何装点城市的同时，注重保护自然景观，节约能源，减少污染，使人们生活在一个自然、清新、美好的环境中，在城市亮化过程中还有许多值得研究探讨的问题，本文就我国城市夜景照明发展中出现或要注意的问题提出肤浅看法，供大家探讨。
应该说，对一个城市亮化工作首先应考虑总体规划，即在充分了解城市的地位、历史、人文、建筑等内涵的基础上，根据城市的特色进行城市的总体规划。由于城市亮化受到所在城市的能源和财力的制约，现在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物业单位自行作主，各建筑物间的照明缺乏整体协调性，看上去整个城市夜景分散零乱，没有主次和特点，所以要想搞好一个城市的夜景照明，在电力与资金条件许可的情况下，首先得设计出一个夜景照明的总体方案和规划，形成该城市的夜景照明风格，然后再按照夜景照明的基本规范和标准，确定不同场合的照度和亮度水平，以及色调匹配和照明方式等。以下分不同照明场合介绍有关亮化工程的一般规范方法和提供一些建议。
1城市道路照明设计
据有关部门统计，我国路灯总数大约为250万盏，其中钠灯约占40，我们认为:i)在道路照明设计中应首选高压钠灯，提高高压钠灯的普及率;2)继续提高城市主干道的照明水平，逐步向国际大城市照明水平靠拢;3)充分注意眩光问题，特别是居民区的道路照明;4)加强对照明时间的控制和管理，采用新型节能控制器。
2城市商业区照明设计
商业照明设计中主要考虑一般照明和重点照明。一般照明包括商业区的道路照明和景观环境照明，现大多采用庭园灯、步道灯、草地灯、彩色喷泉等衬托整个商业区的气氛。按cie有关标准，商业区道路的照度标准为51m-25lm，从目前情况看，我国大中城市的主要商业区道路的照明基本上与国际标准接近，不过也有个别地区道路照明低于该标准。商业区的重点照明包括橱窗、店头、商品、商店内的照明等。大多采用霓虹灯，荧光灯，卤钨灯，白炽灯，紧凑型灯，大型超市也有采用金卤灯的，现在新型商厦的照明照度一般在300lm以上，采用光源的直管型荧光灯和紧凑型荧光灯为多。我们建议在对商业区建筑进行照明设计时要考虑:1)商业建设内部照明形式的多样化，大型商厦不同的销售区域或各种专卖店有其不同的功能和特点，不同的场所，不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布，以及对色调、颜色、明暗分布都有不同的要求。2)商业街景的照明是要进一步渲染和突出商业建筑的个性特色，体现建筑本身丰富的文化内涵，追求一种格调高雅的享受空间。3)实现照明设计的节能化，商业建筑照明是城市照明用电的大户，目前节能型照明光源和器具的产品也日见成熟，所以商业建筑的照明应严格按照国家标准规定的照度要求，合理选用高效的照明器具。在购物空间内，提倡减弱背景照度，实现光源的低位布置。
3街道景观建筑立面照明设计
建筑物夜间照明设计应考虑诸多因素:1)全面了解建筑物的使用功能，建筑轮廓，周围环境，表面材料，业主的设想;2)对建筑物选定照明的主位，确定表现手法，选择合理的照度，合适的光源、灯具，进行艺术创作。一般现代建筑物的景观照明采取的方法有泛光照明，轮廓照明，内透光照明和特种照明。
夜景环境照明的配电设计大多数是在原有建筑和环境的基础上进行二次设计的。而设计人员很大一部分不是专业设计人员，灯虽然亮了，但照明配电却存在严重的事故隐患和配电控制的不合理现象。归纳起来有如下几个方面:
1）断路器的整定与线路负载不匹配。整定值过大导线截面过小，起不到保护线路和照明器具的作用，事故发生时不能有效跳闸。2）照明器具没有保护接地的安全措施。3)线路敷设不执行有关规范、规定的要求。4)控制方式单调，有的甚至连接触器也不设，采用手动合断路器的方式操作不方便也不安全5)室外配电箱没有采用防雨防腐及安全措施。6)高层大楼的照明器具和线路未采取防雷保护措施。
上述问题，我认为主要原因有3点:a.从事照明设计的人员很多不是电气专业人员。b.工程没有实行招标制度，或者虽进行了招标，标书中对配电控制没有提出具体的要求。c.没有认真实行施工的监理和质量检查制度，尤其是一些“三边”工程
伴随着大规模照明工程的开展，照明控制技术也得到较快的发展，很多大中型照明工程应用了智能控制技术，增强了照明工程的艺术表现力，提高了管理水平，降低了管理人员的劳动强度，有效地节约了能源。但是，也有很大一部分照明工程，由于种种原因，照明控制相当落后，还停留在手动控制方式上，而且设备的选型和供电线路不合理，成为照明工程中的遗憾
照明控制是夜景照明工程中的重要组成部分。照明电子技术的发展，使照明控制技术发生了质的变化，已从过去的手动控制发展到今天的智能控制。
照明设计看起来简单，实际上是一个技术含量较高的专业，一个完美的设计，必须由专业灯光设计人员和专业电气设计人员很好的配合，才能做出优秀的照明工程。
道路景观照明设计篇2
[关键词]公园照明；夜景照明设计；配电安全文章编号：2095―4085（2017）04―0054―02
1公园夜景照明设计
1.1公园夜景照明设计原则
首先需要明确公园夜景照明的重点，对于景观的特色区域提高亮度，尽可能减少避免深暗的阴影，一般来说照明设计的次序为主干道、次干道、景观和休闲区。其次设计师在进行设计之前需要明确公园的结构和景观分布，确保夜景照明可以充分满足公园的功能性照明功能，保障公园游客的安全，同时注重景观特色的凸显。节能理念目前已经得到社会的广泛认可，因而在照明设计中要注重照明节能规划，尽可能采用智能照明系统控制方法和节能型的照明设备。最后还要考虑夜景照明灯具白天的美观性，夜间照明时要对光污染进行控制，避免影响到居民正常的生活工作。
1.2照明方案设计
公园夜景照明设计方案需要符合国家相关行业标准和技术规范，公园主干道庭院灯可以采用单道布灯和双道布灯两种方式，灯的高度在3m左右为宜，灯杆之间的距离保持在20m左右。人行干道的灯具亮度根据实际的公园状况可进行适当调整。对于新建的公园夜景照明除了要满足基础的功能性照明之外，还要在公园雕塑工艺、特色景观灯位置进行重点照明，同时结合公园的实际结构和景观特色进行树下投光灯、水下灯具以及草坪灯的设置，提高公园夜间的可观赏性。在节日期间还可以采用与往日不同的夜间照明模式，烘托节日气氛。目前很多公园采用了条形灯带以及LED点光源等进行立面夜景照明，提高了建筑物的立体感。
1.3照明光源和灯具的选择
根据公园不同区域的照明要求可采取差异化的照明灯具色温对比模式，目前公园的夜景照明常采用发光效率较高的节能灯具、金卤灯以及LED灯，其色温区间涵盖2800K暖黄色温至4000K冷色温，可以满足公园不同区域和景观的个性化夜间照明需求，而且安全性较高，节能效果出色。大多数城市公园都是免费的公众休闲娱乐场所，因而人流量较大，维护工程量较大，为了避免夜景照明在正常使用期问出现故障，需要做好照明灯具的选择，尽可能选购品质质量有保证且寿命较长，效率较高的灯具，减少后期灯具维护的工作量以及灯具更换带来的经济损失。除此之外，公园露天场所使用的夜景照明灯具还应具有一定的防护功能，一般来说室外以及特殊环境下不可以使用零类灯具，水下应用以三类灯具为宜，水下安装的灯具防护等级也最高。
2确保配电安全的途径
2.1公园照明配电系统
公园照明灯具的末端回路大多采用单相配电，其电压以220V为主，供电半径在100m左右，配电电压大多采用0.23/0.4kV。为了确保照明配电的安全性应尽可能减少单个回路中的灯具总数，一旦单个灯具出现问题不至于影响到回路中其他灯具的正常使用。此外还需要对布线的距离进行合理的设计，使其符合夜景照明灯具端额定电压值的要求。配电箱的设置也是公园照明配电设计的重要内容，会对配电线路的安全性产生巨大影响。为了便于配电箱的安装和后期维护的顺利施行，应尽可能缩短配电箱与建筑物的距离，使其在建筑物附近的自然环境中，减少配电箱对其他照明系统控制设备的干扰。
2.2接地方式的优化
接地方式不恰当会导致用电设备绝缘故障，容易由于设备外壳带电诱发安全事故，为了确保公园夜景照明的配电安全性可以单纯将中性线以及相线引至室外，在公园室外环境下重新设置独立的接地极，引出一条新的接地线进行电气装置的保护接地，这时当线路出现故障时照明设备的外壳上带电现象出现的几率就会大大减小。除此之外还可以通过隔离变压器供电的方式提高配电的安全性，该装置可以隔离一二次侧回路的电气，变压器二次回路带电的导体不直接接地，照明设备不与PE线连接，故障电流无法通过线路返回至电源，这是通过电源端故障电压的传导路径避免安全事故发生的策略。
2.3配电线路保护
当配电线路过长时，相关的保护装置无法及时进行动作，这时就需要通过短路保护、接地故障保护以及过负载保护等策略对配电线路进行化，以便于故障发生时及时发出警报并作出相应的电源切断等反应。其中剩余电流保护在较短的配电线路内适用性更高，但公园夜景照明配电线路常超过100m，无法在剩余电流保护额定的30mA电流下正常使用，这时就需要对配电线路以及照明设备可能产生的泄漏电流进行准确的预估，并确保接地故障出现时相关保护装置可以准确及时地进行动作。
道路景观照明设计篇3
【关键词】景观要素；现代园林
1硬质景观要素
1．1铺地
比较常用的铺地材料有:(1)文化石:用于铺设人行道铺面、景墙压顶;(2)青石板:用于铺设人行道铺地、景墙压顶;(3)料石:用于铺设条石、毛石，小料石主要用于铺设台阶、道路;(4)鹅卵石;(5)卵石:嵌砌路面多用于各种公园、广场;(6)地石丽:用于铺设广场、道路;(7)植草砖;(8)透水砖:用于铺设人行道铺地、车行道铺地;(9)花岗岩、陶砖:用于铺设人行道铺地、景墙压顶;(10)砖砌铺装:用于城市道路、小区道路的人行道、广场;(11)马赛克、瓷片;(12)塑料植草格:用于铺设停车场、隐形消防车道;(13)橡胶垫:用于铺设健身游戏场地;(14)木材:用于铺地;(15)沥青:多用于城市道路、国道;(16)混凝土:多用于城市道路、国道。
1．2道路
1．2．1行车园路(1)常用的市面材料有沥青、水泥砖、广场砖、花岗岩、小料石等，铺装设计应尽量简洁、大方，不要过于花俏。(2)行车园路宽度一般小于4米，应能承受行车荷载，饰面材料不仅要承受汽车的重量，而且还要不易碎裂。1．2．2行人园路(1)园林中常见的饰面材料有水泥砖、花岗石等。(2)行人园路中双人行走园路宽为1．2到1．5米，单人行走园路宽为0．6到1．0米。1．2．3步石、汀步(1)步石、汀步的道路形式有时可以避免或减少道路对绿地、砂石或水面造成的割裂感，增强景观的完整统一性有时还可以通过其韵律感起到景观作用。(2)一般步石、汀步间距为600mm，而适合成人行走步距的石板间缝宽一般为150mm。
1．3墙体
在中国传统园林的墙，按材料和构造可分为版筑墙、乱石墙、磨砖墙、白粉墙等。分隔院落空间多用白粉墙，墙头配以青瓦。园墙与假山之间可即可离，各有其妙。园墙与水面宜有道路、石峰、花木点缀，景物映与墙面和水中，可增加意趣。墙体材料与过去相比已有很大的改观，其种类也变化多端，有用于机场的隔音墙，用于护坡挡土墙，用于分隔空间的浮雕墙等，现代的玻璃墙的出现可谓“创作”，因为玻璃墙的透明度比较高，对景观的创造起很大的作用。
1．4小品
园林中供休息、装饰、照明、展示和为园林管理及方便游人之用的小型设施称为园林小品。按其功能分为五类:(1)供休息的小品。包括各种造型的靠背园椅、凳等。(2)装饰型小品。各种固定的和可移动的花钵、饰瓶，可以经常更换花卉。装饰性的日晷、香炉等，在园林中起点缀作用。(3)结合照明的小品。园灯的基座、灯柱都有很强的装饰作用。(4)展示型小品。各种布告板、导游图板等。(5)服务型小品。如为游人服务的饮水泉、洗手池等。
1．5建筑
园林建筑作用因东、西方使用的材料不同而异，西方建筑以石料金属为主，总体风格大气简约。东方建筑阴阳调和，注重细节，整体精致有味道，可分为以下几点:(1)造景。有些建筑本身就具备观赏性，可称为该地域标志性建筑，称为主景。(2)休憩游玩功能。在游览过程中需要有能够提供休息的场所。如亭子(3)提供固定视角观赏名景，如观景平台，瞭望台等。(4)提供服务性质。如小卖部儿童乐园等。1．6石景石景是以假山为代表的一种造景方式。山石因其应用方式之别又可以分为几类:(1)假山。(2)溪流石景。(3)孤赏石。(4)笋石、剑石小品。(5)露头石。(6)宅基石。
2软质
2．1植物
植被素材包括草坪、灌木和各种大、小乔木等。植被的功能包括视觉功能和非视觉功能。GaryO．Robinette在其著作《植物、人和环境品质》中将植被的功能分为以下四大方面:(1)建筑功能:界定空间、遮景、提供私密性空间和创造系列景观等，简言之，即空间造型功能。(2)工程功能:防止眩光、防止水土流失。(3)调节气候功能:遮荫、防风、调节温度等。(4)美学功能:强调主景、框景及美化其他设计元素，使其作为景观焦点或背景。
2．2水体
水体有动水和静水之分。动水包括喷泉、瀑布、等，静水包括潭、湖等。水可以视觉造景，也可以声音造景。天然的小溪和湖使公园具备先天的优势，不仅增强公园的美感，还能够发挥良好的生态作用。在没有天然水体的公园，通过建设人工池塘和湿地，也可以提升公园的景观，改善小区域的生态环境。
3其它景观要素
3．1地形
园林中的地形是一种对自然的模仿，因此，园林中的地形也必须遵循自然规律，注重自然的力量、形态和特点。因地制宜，随势生机。在园林绿地中，不同的活动，对地形有不同的要求。要想在一块土地上创造多种景观效果，首先必须进行合理的地形改造，再进行合理布局，依低挖湖，据高堆山或适当平整土地，使园林地形富于变化，并利用地形组织空间和控制视线。同时，在园林建设中必须考虑不同分区有不同地形，而地形变化本身也能形成灵活多变的园林空间。
3．2照明
园林夜景照明的设计方法:(1)灯光是烘托情景、提高品味的载体，充分利用植物与灯光的美化结合方式，使灯光透过植物开成光影，强调植物的质感与神韵。(2)彩色光适用于点缀照明，以强烈的对比，用色供托出鲜明的园林景观氛围。(3)巨大树木的底部要营造出惬意的夜景环境，留给人们舒适怡然的休闲环境。(4)对于园林的道路照明，要层次分明，主次明晰，车辆道路安全照明为主，均匀的连续照明为辅。行人的道路，以幽静为主，创造祥和的氛围为辅，达到曲径通幽处的效果。
3．3动物
野生动物也可以从艺术与功能两方面来理解，提高生物多样性，补偿了生态环境，形成一种动态，富有自然的环境。按照动物的体形来分可分为以下两种:(1)大型动物:①老虎:其以在自然园林中居多，模拟了自然界的生存环境，开敞放养为主，可以让游人更加清晰地了解到老虎在野外的真实生存状态。②熊猫:其以人工饲养为主，圈养在一个馆子里，提供观赏。(2)鸟、鱼:①鱼:以在水池中饲养为主，即能以丰富的色彩为园林景观增添一分美色，又可以让水池充满活力。②鸟:以放养和笼养为主，其叫声能在听觉上给游人多一份享受，让整个环境生机勃勃。
4结语
合理的运用以上造景要素，加以合理的设置，加上美学知识，可以为园林设计带来极美的自然空间景象和意境上的诗情画意。
参考文献:
道路景观照明设计篇4
关键词：城市道路；景观设计；道路景观
中图分类号：F291.1文献标识码：A文章编号：
引言：
城市景观包括城市的历史景观、自然景观和人工景观三个大的方面，而这三方面内容相互渗透相互融合，共同组成了城市景观的基本骨架，也是设计师进行景观设计工作的重要对象。城市道路景观设计的主要思路是从分析城市道路景观现状入手,总结以前道路景观布置存在的问题,在此基础上简单分析其产生原因并提出景观设计时一般应遵守的原则,然后结合国内外已建成的较好的景观路说明以后进行城市道路景观设计考虑的角度和通过景观路表达的内涵。
城市道路景观应该以自然和生态原则为根本依据,同时借助科技为手段进行规划和设计。城市道路联系着城市的各个组成部分,是城市中担负交通的主要设施,同时城市道路空间组织也直接影响城市的空间形态和城市景观,成为城市景观的重要载体。在城市建设取得飞速发展的同时,城市景观生态也面临着极大危机,如何结合城市道路建设保护城市的生态结构和生态过程是当前城市道路景观设计的焦点。论文旨在通过对生态化设计方法的研究,深入分析城市道路景观设计的基本问题及其与城市景观生态建设的联系,在此基础上进一步提出相应的对策,完善城市道路景观生态环境的建设。
一、城市道路景观的构成要素：
1）道路：道路是城市形象的第一要素,也是形成道路空间、景观的本体性要素。道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线型的配合及断面形式特点构成了这一要素的基本内涵。2）建筑：现代城市中,街道上建筑艺术的视觉效果与道路。的交通性质、交通组织和交通管理有密切关系。城市道路景观,我们可以看成是路与建筑与其它元素组成的景观。3）绿化：绿化在视觉上给人以柔和而安静的感觉,并把自然界的生机带进了城市。它的形状,色彩和姿态具有可观赏性,丰富了道路的景观,有助于创造优美的视觉环境,提供舒适的行驶条件。4）照明：照明作为城市道路,照明是必不可少的设施,它对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。随着人们生活水平的提高,夜间照明的功能已不仅仅是“照明”了,更重要的是通过五光十色的装饰照明去体现道路夜间景观的魅力,成为夜间重要的景观要素。
只有将道路与空间景观关联起来进行统筹设计,才能创造出整体而有机的城市道路设计作品,如曲线道路视线的诱导性与视觉元素变换性的统一;道路的方向性与对景处理的关系;边界封闭程度与借景可能性的关系;道路宽度与边界高度比形成的空间领域等。
城市道路线形所受的制约因素很多,作为一般原则,主要注意下述几个方面。1）根据道路的性质与作用确定线形是否为主要设计对象。2)注意路线设计中,路线特征、方向性,连续性以及快速交通下的路线的韵律与节奏等设计手法的应用,充分考虑路线与地形及区域景观的协调。纵断面线形对路用者视觉及街景变化也有影响,尤其凸形竖曲线对街景影响较大。在设计中尽可能采用较大的竖曲线半径,以避免产生街景的“驼峰点”导致景观不连续,而破坏道路空间序列。
二、城市道路景观设计中植物利用的要点
不同的植物能产生不一样的景观效果,如乔木可以划分空间、灌木可以使空间产生私密性、藤蔓植物可以美化墙面和绿化廊道、地表植物可以覆盖土面使之产生平面美感。设计应从美学和相关作用出发,并考虑以下几方面:
绿化要注意地方特色。
淮河路风光带景观设计
2）绿化要有适宜的树种,注意多品种的协调和多种栽植方式的配合。
3)绿化要与其它景观元素协调。
绿化效果图
一条道路的景观的好坏,建筑是否与道路协调是最主要的因素,而建筑与道路宽度的协调则是关键。不同交通性质道路的建筑高度H与道路宽度D的比例关系不同,一般认为1
沿线建筑一般应通过拆围建绿,或设通透式栏杆的手法改善立面景观。对已较陈旧的建筑物外墙面,统一色彩进行粉刷;部分建筑的屋顶形式可适当进行变化;统一建筑立面雨棚、窗框等室外构筑物的形式;建筑物立面的广告牌、店招、楼招的位置、形式应统一,色彩要和谐;对于在建工地和已破损的建筑物外应设置围墙隔断,围墙可作一些美化处理。
科技的发展带动着各个领域,在道路景观设计中的许多问题我们可以用科技手段解决。例如,路边的墙面太生硬了，我们可以引入绿色墙板，它是标准化的90度角墙上种植系统，这样我们可以将一面生硬的墙面变成一张生机勃勃的绿毯，到了冬季枯叶退去又变成景墙；作为城市道路中的废弃点，诸如停车场或楼体面层的临时植被覆盖，我们可以引入固土装置，它不仅可以改善局部环境，而且灵活性较强；对交通道路上的废气、噪音、光等污染周边环境的情况,我们可以采用隔板、隔音板、反光板等人工化手段以减少废气、噪音等；道路的步道铺装应该采用高新技术的彩色透水环保砖,它的透水性强,可减少城市的“热岛效应”；光反应黏合剂，也可以应用在道路景观中，当有光照射时光反应黏合剂内的光催化剂发生改变，此时与其表面接触的氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳组成的来自汽车尾气和热系统的空中污染物就会转化成无害的盐，仅仅只需暴露在阳光下3分钟，便足以将减少污染的效率上升到75%。随着社会生产力的发展和社会文明程度的提高,城市景观设计也要与科学技术相结合,设计师们也要利用科学设计的理念来进行设计。
城市道路景观设计是一个综合的课题,没有固定的模式,也不存在统一的内容,景观设计的关键是对“人”的关注与尊重。把道路当作人们的室外起居空间,来把握道路设计,将人、车、路、景高度统一起来,构造出良好的交通空间,充分体现“以人为本”的交通发展策略。避免纯粹从技术和几何学的观点来解决问题,否则将使我们的周围环境很缺乏人情味。
结束语：城市道路景观代表着一个城市的发展水平。我国北方城市道路景观的起步要晚于南方诸多城市，这就要求我们把功能性、安全性、生态性的景观设计做为城市走向生态化和趋于可持续发展的必由之路,同时更是一种伦理,它反映了设计者对自然和社会的责任,是每个设计师最崇高的职业道德的体现。我们不能因为强调美观而忽视功能，要注重生态保护和协调,以解决城市交通污染的问题。当然,这是一个需要各方努力和艰苦探索的过程。
参考文献：
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道路景观照明设计篇5
【关键字】市政园林；景观照明；设计
1景观照明灯具
1.1高位区域的照明
高位灯的高度一般保持在3到5米。而且主要用于景观沿线的照明，除了一般的照明功能外，还具有一定的景观装饰作用。在这其中我们要注意，作为园林景观照明的设计师，我们要保证整个园林的灯光效果，配合好灯具类型，做到发光点接近人们的视点高度，让光线保持在往下照射的状态，去除水平面之上的无用光线，减少光污染。
1.2低位区域的照明
草坪等以及柱头灯等低位照明的位置一般会低于人们的视点，在细节上也更容易引起人们的注意，具有比较强的视觉效果，是组成夜景设计以及园林整体效果的重要素材。在这其中我们要注意的是低位区域的灯光对人眼的刺激会比较大，所以我们要做好防眩光的设计工作，光源需要通过漫反射或者是毛面透光等处理，不能直接照向人眼，避免适得其反。
2景观照明的设计原则
2.1以人为本的原则
所有的园林景观照明的设计和建造都是为人所服务的，所以一切的景观设计需要遵循以人为本的原，特别是在居住区域的景观设计，更要从人们的角度出发，保证设计好的景观照明能够适应人们的日常生活习惯，不能盲目的追求景观照明和艺术的造型而忽视对人们生活休息造成的影响。比如说灯光的亮度，在居住区域周围的灯光亮度不能太强烈，因为过度的亮光会使得附近卧室中在晚上也会很亮，影响人们的正常休息。
2.2重点突出，层次分明的原则
景观设计中有一个重点，也是设计过程中的禁忌，我们不能让园林处处都是绚丽明亮的光线，这样的设计不仅起不到美化环境的作用，反而会起到相反作用。所以在设计过程中，我们要遵循重点突出、层次分明的原则，把需要突出的部分设计成强光，周围采用柔光的方式加以辅助，这样才能达到主次分明的效果。
2.3节能环保的原则
低碳环保的生活方式已经深入人心，在园林景观照明设计过程中，我们可以把绿色照明作为设计理念，以灯光的构成设计方式作为表现方式，这样可以缓解景观照明设计中存在的能源浪费以及光污染等问题，改善生活环境，提高景观照明品质。所以，在景观照明设计过程中，我们要注重环保节能，尽可能多的使用低碳的新光源产品。
3景观照明的设计与手法
3.1景观照明的设计
通常情况下，园林植物景观照明会采用现代照明技术与艺术表现双重结合的设计方法，在园林植物的基础上，采用灯光效果来塑造植物的夜间景观。植物作为园林建设中中国要的一部分，它的造型姿态也会影响到景观照明效果的发挥。所以，在照明设计的过程中，我们要根据植物的不同特点、草地的分布情况、植物的种植方式来选择不同的照明工具和照明手法，与此同时，我们还要根据树木高度和颜色的不同以及树木在不同季节的特点来选择相应的照明方案。
园林道路就好比是整个园林的脉络，道路的走向指引游客走向不同的景点，而道路两侧的灯光照明是组成道路景观的重要部分。因为园林中道路的种类有很多，所以不同种类的道路对灯光的要求也不一样，园林中道路的灯光照明设计要在满足其照明的基础上按照不同的亮度要求来选择不同的照明方式和灯具类型。举个例子，一二级的道路照明亮度要求比较高，所以我们可以采用高杆的路灯或者是庭院灯两种类型；如果是散步道路的照明，那我们可以在结合草坪照明的基础上沿路布置光源带，减小光亮度对行人的影响。
3.2单个建筑的照明设计手法
第一点，我们可以采取泛光照明的方案，在这个过程中我们要遵循三个重要原则：第一个，尽可能多用光源，在不产生视觉刺激的条件下保证建筑物能够在灯光的范围中；第二个，利用灯光的照射来突出建筑物的特点；第三个，我们要同时注重建筑物上阴影面积的分布和照明面积构成的分布，做到完美结合保证整体效果。
第二点，我们可以采用轮廓照明的方案，在建筑的应用上采用多种方式。第一种我们可以采用点光源的方式，沿着建筑物的外部棱角布置灯带，用点连成线，从而勾勒出建筑物的整体轮廓，我么一般把这种方法称为线型轮廓灯；另一种方式我们可以采用发光面来勾勒出建筑物的轮廓，我们也可以把这种方式理解成轮廓照明的一种，称之为面型轮廓灯。
3.3空间照明的设计
第一点，多元立体化的照明，采用多种手法的结合，根据景观的分布层次，将照明区域分成四个等级来设计。同时利用灯光亮度的明暗变化，来体现出景观的立体感以及艺术内涵。
第二点，功能化的照明，在满足基本照明功能的基础上，利用室外的光源来装饰室外的景观，营造出夜间景观的效果。
第三点，特殊光源的照明。特殊光源包括光纤、火焰光以及激光等，采用特殊的照明设备和技术来营造夜间景观效果。
第四点，层次叠加的照明。采用不同的灯光来照亮需要重点突出的区域，同时有意识的激昂其他区域保持黑暗，这种方案适合在酒店以及度假区采用，成本比较低而且景观效果还不错。
4实例分析
针对一小区的园林景观照明的设计。
4.1设计的具体内容
前期经过实地勘察，该小区为高档风格的住宅小区，设计的主要内容是为这个小区的园林设计灯光照明。
4.2设计思路
根据分析，我们可以采用多元立体化的照明设计方案，利用不同时间段的人流情况，我们要考虑到灯光的功能性照明效果。
4.3具体设计内容
多元化设计方案将该小区的景观分为三个等级，小区的主入口以及人流比较密集的广场等场所划为一级景观区，在灯光设计是要着重考虑功能性照明。各个景观平台以及休闲娱乐场所划为二级景观区，灯光设计时要考虑到光的照明效果和舒适度。在满足基本照明的前提下来营造柔和的氛围。人行散步道路等划为三级景观区，在照明设计时要注意好灯光的指引性以及安全性。
5结束语
园林景观照明设计是一项非常复杂的工作，涉及到多个领域，同时照明设计又一直处于不断在发展更新的过程中，所以我们要深入学习并了解各种要素对园林景观照明的质量影响。另外，我们要结合园林景观照明的相关资料来对照明的技术指标进行进一步研究，重点探讨园林景观照明中的组成元素，这样我们才能得到更加准确的结论，为以后的园林景观照明的设计提供更多的参考。
参考文献
[1]肖辉乾.城市夜景照明技术指南[J].中国电力出版社，2013，21（7）：117-119.
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作者简介：
道路景观照明设计篇6
【关键词】层次分析法；城市；道路景观；评价；运用
城市道路作为城市骨架，对整个城市结构布局具有决定作用，城市道路交通作为血管，其畅通性直接关系着整体城市运行状况，目前城市道路景观设计成为城市、园林与建筑等跨学科的综合问题，为正确设计道路景观，应该正确评价道路景观，便于城市道路景观整体质量的有效把握，发挥城市道路景观作用。
一、城市道路的景观意义
城市道路景观在城市道路中，不仅含有交通功能，还具有城市个性与历史文脉等作用，其具体意义表现在下列方面：一是道路景观美学的意义，城市道路作为景观主导因素，不仅要承载城市物流与人流，还是城市景观的特征载体，对于人们来说，主要是通过城市道路来到城市，不论车行或者步行，均要由城市道路上进行城市游览与观察的，以获得城市的印象，其美丽、繁华与庄严等，均是和城市道路紧密联系的，在实现交通功能同时，也反映了城市特色，凸显了城市的精神风貌与文脉；二是表现了道路景观艺术意义，美并不一定含有艺术性，而艺术一定美，道路景观可反映城市人文方面的艺术氛围，艺术特点能反映城市文化特点，通过城市道路艺术品质的分析，可发现城市民族性格、审美情趣与地域特点等；三是道路景观文化意义，城市文化能通过城市街道人文氛围与特色进行人文美的反映，让城市居民含有认同感、亲切感与熟悉感等，可让旅客产生异域美感与新奇感，其文化特点是和道路两旁的附属物与建筑立面等紧密相关的，文化表层即是物，深层为心，道路景观在文化环境中，含有群体心态映射，具有必然性、整体性与永恒性等品质特点，可对城市道路文化进行深刻反映。
二、层次分析法
层次分析法可简称为AHP法，是利用多因素的分级处理进行因素权重确定的方法，是上世纪七十年代美国教授托马斯·萨提所提出的。层次分析法的基本思路是将复杂问题逐步分解成有关联的各有序层次，让各个层次条理化与系统化，便于更有效分析与解决问题，在每个层次中，两不同元素间的相对重要性应给予定量表示，并给予简单比较、计算与判断，然后计算出全部相关元素权重。层次分析法的特点是把人们的复杂系统评价进行思维过程的系统化与数学化，方便人们接受，而所需要的定量数据信息是比较少的。层次分析法的基本步骤是：对于评价问题准则与因素等，应构成多级递阶的结构指标体系，在指标体系中，对属于同一级要素，应将上级要素准则给予两两对比，依据判断尺度给予相对重要度的确定，同时依据这个进行判断矩阵构建，在单层次下元素权重的计算时，应该实施一致性的检验，最后，对组合权重进行计算，并实施一致性的检验。
三、道路景观评价指标体系构建
1.评价指标体系原则
在事物与系统评价前，应对具体评价指标进行确定，评价指标作为各评价对象衡量的基本尺度，其体系需要客观科学反映主客观的因素，尤其是有关各类信息，在评价指标选择时，还应遵循下列基本原则：一是可测性与可比性，指标值的确定，应该使用间接或者直接方法给予测量，对于同一评价对象指标，要对其优劣程度进行确定；二是现实性与客观性，对于所设定具体指标，应该有效反映评价对象中的各主要因素，其指标含义与名称，要与现行专业的技术概念与名词术语相符合；三是综合性与简明性，对于所设定指标应该使用方便，简单明了与便于计算等，每个指标均应从某个或者某几个方面进行系统特征及本质描述。
2.道路景观评价指标构成
道路景观主要是指城市道路当中的建筑物、地形、小品、绿化与植物等所构成的物理形态，城市道路景观不仅具有道路空间扩展作用，还能对道路两侧的建筑物给予评价，让各构成要素与周边环境能组成有机的关系艺术。在层析分析法下，选择恰当的指标层次结构，可有效构建道路景观的指标体系，主要由目标层、准则层与指标层等三个层次所构成的，依据城市道路的景观特点，能将景观评价分成自然性、可达性、舒适美观性、安全性与文化属性等五方面构成的评价准则，其经营性与管理维护等自然也是所需考虑因素，不过经济性含有可量化的指标功能，道路景观指标层的评价因子是由准则层的五方面要素下的子因素所构成的，结合准则层的五方面因素，对道路景观的各方面子因素给予一定指标分析。
一是自然性方面，主要包含道路自然的景观美、变化率、环境适应性与气象气候等，每个景观本身就具有其特征与特质，沿线自然景物是按照总体形态及空间形式构成形象美的，风景地貌不同，可构成路域景观，是道路景观设计当中最有趣元素之一。各类型景观的变化程度，用景观节点、色彩变化与动态美等指标反映，不同季节时间，其沿线的自然景观是不同的。
二是舒适美观性，良好道路景观的营造，能为各种应用者创造舒适应用条件，也是道路景观设计重要指标之一，根据城市道路的景观要素，评价指标可分为道路线形的设计、构筑物、路面铺装与道路空间等，道路线形设计的指标所指的是道路空间的线形设计美，线形平顺与否，平纵线配合良好与否，富于变化且舒适的行车感受，而道路空间是按照指标构成的，道路两旁建筑与宽度H/D，道路长度与宽度比值L/D，H/D所考察的是道路绿化、与两旁建筑的沿线空间均衡与开放感，而L/D所考察的是道路空间的变化及其景观丰富的程度。
三是道路景观评价中的安全性，所指的是在各类条件下，行人、非机动车与机动车等可安全应用道路，道路评价的安全性是通过道路功能划分、平纵面设计、路灯照明与交通设施设置等进行考虑的，其中，道路功能划分是各交通流根据合理安排与划分，像机动车掉头车道设置与交通机动车和非机动车间的分割等。道路平纵面的设计为道路平纵面的设计技术与安全要求是否相符，如纵断面、平面线形与组合等。交通设施设置为道路过街的设施、标志标线完善与否与无障碍设计正确与否等，而路灯照明个城市不仅带来安全照明，还能带来不同景色风貌。
结束语
随着我国经济迅速增长，机动车辆不断增多，交通道路压力不断增加，道路景观作为城市道路重要构成，利用层次分析法对道路景观给予科学评价，不仅能更加优化道路景观结构，还能有效缓解道路交通压力，为行车带来安全舒适、可达性与艺术美观方面的感受，促进城市道路的良好建设发展。
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